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介紹軸流散熱風(fēng)扇葉的奇妙之處
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首先，相信有些細(xì)心的小夥伴都有發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇葉結(jié)構(gòu )都是5、7、9、11等奇數(shù)構(gòu )成，那麼大家有沒有想過(guò)它如果要是使用4、6、8等偶數(shù)構(gòu )成的它會(huì)產(chǎn)生什麼樣的結(jié)果呢?
因為偶數(shù)構(gòu )成的是比較對(duì)稱(chēng)的，這樣不但使得它自身平衡性難以調(diào)整，還容易使它在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生共振，將會(huì)使葉片或軸心發(fā)生斷裂，故而都是使用奇數(shù)構(gòu )成的
那麼對(duì)於葉片的數(shù)目而言5、7、9、11等數(shù)量越多越好呢?還是反之?它們有什麼區(qū)別? 一般比較窄的它的葉片間距會(huì)比較大，從而導(dǎo )致了風(fēng)的速度的分散，因此而減弱了它的散熱性能，那麼增加扇葉的話(huà)會(huì)使得間距縮小，風(fēng)的速度更集中會(huì)增強(qiáng)它的散發(fā)熱量的性能。
在其它參數(shù)一定的情況下增加它的葉片，葉片越多出風(fēng)量也越多，主要是由於它的葉片把氣流分成了多個(gè)部分，氣流對(duì)葉片的壓力也會(huì)相應(yīng)減小，氣流與葉片的摩檫力也會(huì)相應(yīng)減少。
軸流風(fēng)機(jī)葉輪的防變形結(jié)構(gòu )包括錐形輪盤(pán)、輪轂、補強(qiáng)板、筒體、葉片和凹槽，錐形補強(qiáng)輪輻板為錐形板結(jié)構(gòu )，錐頭開(kāi)孔，安裝在輪轂上，相對(duì)錐形輪上裝有兩(liǎng)片錐形強(qiáng)化輪盤(pán)。
錐形強(qiáng)化輪盤(pán)固定在錐形徑向盤(pán)上，側面有多片葉片，錐形加強(qiáng)輻板在外圈均勻地設(shè)有六個(gè)凹槽，凹槽的開(kāi)口方向朝向錐形加強(qiáng)輻板的錐形內(nèi)側，每個(gè)凹槽上固定一個(gè)小加強(qiáng)板。
凹槽為長(zhǎng)孔，小加強(qiáng)板的上部為矩形板，小加強(qiáng)板的長(zhǎng)度和寬度大於凹槽的尺寸，小加強(qiáng)板通過(guò)焊接連接固定在凹槽的外側，錐形加強(qiáng)輻板通過(guò)模具擠壓成型，焊接在輪轂和筒體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用帶凹槽的錐形加強(qiáng)輪輻板代替原來(lái)的葉輪式輪輻板，使輪輻板在熱處理時(shí)變形力分散，不引起輪輻板的變形，同時(shí)在錐形加強(qiáng)輪輻板的凹槽處焊接一個(gè)小加強(qiáng)板，以增加輪輻板的強(qiáng)度。
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首先，相信有些細(xì)心的小夥伴都有發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇葉結(jié)構(gòu )都是5、7、9、11等奇數(shù)構(gòu )成，那麼大家有沒有想過(guò)它如果要是使用4、6、8等偶數(shù)構(gòu )成的它會(huì)產(chǎn)生什麼樣的結(jié)果呢?
因為偶數(shù)構(gòu )成的是比較對(duì)稱(chēng)的，這樣不但使得它自身平衡性難以調(diào)整，還容易使它在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生共振，將會(huì)使葉片或軸心發(fā)生斷裂，故而都是使用奇數(shù)構(gòu )成的
那麼對(duì)於葉片的數(shù)目而言5、7、9、11等數(shù)量越多越好呢?還是反之?它們有什麼區(qū)別? 一般比較窄的它的葉片間距會(huì)比較大，從而導(dǎo )致了風(fēng)的速度的分散，因此而減弱了它的散熱性能，那麼增加扇葉的話(huà)會(huì)使得間距縮小，風(fēng)的速度更集中會(huì)增強(qiáng)它的散發(fā)熱量的性能。
在其它參數(shù)一定的情況下增加它的葉片，葉片越多出風(fēng)量也越多，主要是由於它的葉片把氣流分成了多個(gè)部分，氣流對(duì)葉片的壓力也會(huì)相應(yīng)減小，氣流與葉片的摩檫力也會(huì)相應(yīng)減少。
軸流風(fēng)機(jī)葉輪的防變形結(jié)構(gòu )包括錐形輪盤(pán)、輪轂、補強(qiáng)板、筒體、葉片和凹槽，錐形補強(qiáng)輪輻板為錐形板結(jié)構(gòu )，錐頭開(kāi)孔，安裝在輪轂上，相對(duì)錐形輪上裝有兩(liǎng)片錐形強(qiáng)化輪盤(pán)。
錐形強(qiáng)化輪盤(pán)固定在錐形徑向盤(pán)上，側面有多片葉片，錐形加強(qiáng)輻板在外圈均勻地設(shè)有六個(gè)凹槽，凹槽的開(kāi)口方向朝向錐形加強(qiáng)輻板的錐形內(nèi)側，每個(gè)凹槽上固定一個(gè)小加強(qiáng)板。
凹槽為長(zhǎng)孔，小加強(qiáng)板的上部為矩形板，小加強(qiáng)板的長(zhǎng)度和寬度大於凹槽的尺寸，小加強(qiáng)板通過(guò)焊接連接固定在凹槽的外側，錐形加強(qiáng)輻板通過(guò)模具擠壓成型，焊接在輪轂和筒體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用帶凹槽的錐形加強(qiáng)輪輻板代替原來(lái)的葉輪式輪輻板，使輪輻板在熱處理時(shí)變形力分散，不引起輪輻板的變形，同時(shí)在錐形加強(qiáng)輪輻板的凹槽處焊接一個(gè)小加強(qiáng)板，以增加輪輻板的強(qiáng)度。
首先，相信有些細(xì)心的小夥伴都有發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇葉結(jié)構(gòu )都是5、7、9、11等奇數(shù)構(gòu )成，那麼大家有沒有想過(guò)它如果要是使用4、6、8等偶數(shù)構(gòu )成的它會(huì)產(chǎn)生什麼樣的結(jié)果呢?
因為偶數(shù)構(gòu )成的是比較對(duì)稱(chēng)的，這樣不但使得它自身平衡性難以調(diào)整，還容易使它在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生共振，將會(huì)使葉片或軸心發(fā)生斷裂，故而都是使用奇數(shù)構(gòu )成的
那麼對(duì)於葉片的數(shù)目而言5、7、9、11等數(shù)量越多越好呢?還是反之?它們有什麼區(qū)別? 一般比較窄的它的葉片間距會(huì)比較大，從而導(dǎo )致了風(fēng)的速度的分散，因此而減弱了它的散熱性能，那麼增加扇葉的話(huà)會(huì)使得間距縮小，風(fēng)的速度更集中會(huì)增強(qiáng)它的散發(fā)熱量的性能。
在其它參數(shù)一定的情況下增加它的葉片，葉片越多出風(fēng)量也越多，主要是由於它的葉片把氣流分成了多個(gè)部分，氣流對(duì)葉片的壓力也會(huì)相應(yīng)減小，氣流與葉片的摩檫力也會(huì)相應(yīng)減少。
軸流風(fēng)機(jī)葉輪的防變形結(jié)構(gòu )包括錐形輪盤(pán)、輪轂、補強(qiáng)板、筒體、葉片和凹槽，錐形補強(qiáng)輪輻板為錐形板結(jié)構(gòu )，錐頭開(kāi)孔，安裝在輪轂上，相對(duì)錐形輪上裝有兩(liǎng)片錐形強(qiáng)化輪盤(pán)。
錐形強(qiáng)化輪盤(pán)固定在錐形徑向盤(pán)上，側面有多片葉片，錐形加強(qiáng)輻板在外圈均勻地設(shè)有六個(gè)凹槽，凹槽的開(kāi)口方向朝向錐形加強(qiáng)輻板的錐形內(nèi)側，每個(gè)凹槽上固定一個(gè)小加強(qiáng)板。
凹槽為長(zhǎng)孔，小加強(qiáng)板的上部為矩形板，小加強(qiáng)板的長(zhǎng)度和寬度大於凹槽的尺寸，小加強(qiáng)板通過(guò)焊接連接固定在凹槽的外側，錐形加強(qiáng)輻板通過(guò)模具擠壓成型，焊接在輪轂和筒體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是用帶凹槽的錐形加強(qiáng)輪輻板代替原來(lái)的葉輪式輪輻板，使輪輻板在熱處理時(shí)變形力分散，不引起輪輻板的變形，同時(shí)在錐形加強(qiáng)輪輻板的凹槽處焊接一個(gè)小加強(qiáng)板，以增加輪輻板的強(qiáng)度。
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